49,483

と、いうことで、メータ読みで44,444kmです。

'08.04.20 7:51 東北自動車道 羽生PAと館林ICの間くらいだった気がします。

もうすぐ 50,000km

うちのお姫様ですが、あと20km前後で総走行距離50,000kmに到達です。(明後日で丸3年☆)

一応、200,000kmを目標としておりますので、ようやく1/4というところ。今のペースで乗り続けることができたとして、あと9年。存分に楽しめそうです。
いや、200,000km走ったら手放すというわけではないですけれど。

ということで、50,000km点検です。
4/26(土)の朝一で入院、4/27(日)の夕方に退院の予定。
無理言って、1泊2日の入院にしていただきました。
ありがたい限りです。

クラッチワイヤとリアのブレーキパッド以外は今のところ問題はないので、大事にはならないでしょう。
というか、そう願います。


NO BIKE. NO LIFE.　(笑)

ミラー☆

復活！

ミラー自体は問題なしで、10mm→8mmのアダプタが壊れただけでした。
アダプタを変えて復活。
姫ってば、大型なのにミラーのネジ径は8mmなのでした。変換アダプタ入れてるの忘れてた(笑)

8mmは国産の125ccとかの小さい車種で主に使われているらしい。
他の外車はどうなのかしら？
特殊なのかしら？


無事で良かった...

初日の出

場所チョイスミス...

年末メンテ

ETCを取り付けた翌々日の12/24に、今年を締めくくるメンテナンス。

■ハンドルベアリングの交換
長い間騙し騙しで先延ばしにしていた、ハンドルベアリングの交換。
実はかなりやばくて、走行中に両手を離したら直進できず、右に進んでしまう状態で、「ヤバいなぁ」とは思っていたのですよ。えぇ、ずっと。

ETC取り付け時に、ディーラさんから
「ハンドル、早めになんとかした方が良いっすよ。けっこうキテますよ。」
っと言われたことも有り、思い切って実行。

横着しないでやるべきですな...
ハンドルがぶれないってステキ



が、しかし、
ついでに、ハンドルの角度を少し変えてもらったのところ、
1.左にフルステア時(ハンドルロック時とか)に、ブレーキフルードのリザーバタンクがシールドに干渉。
　シールド自体は「遊び」があるので、問題ないレベルだけれども...
2.ハンドルの角度だけ変えたので、レバーが少し遠い。
　どちらかといえば、スタンディングの方がレバーは握りやすい
　(ただし、ウィンカボタンは押しやすくなった。等価ではないけれど。)

主に「2」が問題。指が疲れるのよね。短いから。
(年末年始の休みに入ったら、ハンドルポジションの調整しようっと。)


■バッテリィの補水＋充電
ハンドルベアリングを交換しつつ、(結果的に)J氏のヤキトリ号と共にバッテリィ液の補水+バッテリィ充電。
ヤキトリ号、けっこうキテたみたいです。
J氏ったら、運が良い！(や、そうでもないか...)


■オイル交換
こちらは、ETC装着時(12/22)に併せて実施。
10月に替えてから、2,000kmしか走っていないのに替えました。
うーむ。もったいない(笑)

ハンドルの角度はともかく、年末のメンテナンスはコレでおしまい。
新年を迎える準備は整いました。

初日の出は未だ悩み中。

イーテック

普及はしませんね。(呼び名が)
もう「イーティーシー(ETC)」と言わないと通じませんね。
愛称コンテストは無駄に終わったということです。
(愛称つける必要があったのかしら？)

って、ことで姫にETCを付けました。
今年も一年お疲れ様でしたってことで。
この12月で、初回登録から3年を迎えました。
3歳のお誕生月です。おめでとう☆のプレゼント。

いや、しかし、ETC。
とても楽。
思い切って助成金(2回以上かつ2年以上の分割払いが条件)
申し込んでよかった☆


無駄にアクアラインとか行っちゃおうかな。
...海ほたるで初日の出って良くない？
会社までそんなに遠くないし。

男鹿半島

景色も道路もすごく良いですが、断崖絶壁怖すぎ...

新旧比較

さて。
先のエントリにあります通り、J氏のF650GS(エフクロかエフケロでお願いします。)と、
ともに走った時に、思わず比較してしまいました。

見た目に関しては写真があれば比較できますが...
感覚的なところで。(良し悪しではないです。)

■見た目

うちの姫様と非常によく似たバイクです(笑)
・シート高
・前後サスペンションの長さ
・Fタイヤサイズ
・リアのナンバホルダ？の長さ
・デカール
・色
・艶(笑)

■見にくいところ

・工具 ('05モデル以降は少ない)
・キャタライザ側の穴　('05以降は完全に塞がっている)

■音

・エンジンスタート時の音(キュルキュル...って音)
　エフク(ケ)ロの方がやや低いです。
　姫の方が車的な音質。

・エンジン音
　姫　:　トコトコトコトコッ...
　エフク(ケ)ロ　:　ヒュルヒュルヒュルッ...
　エフク(ケ)ロもトコトコって音ですが、ヒュルヒュル音の方が聞こえやすい。

・排気音
　姫　:　バタバタバタ...
　エフク(ケ)ロ　:　パタパタパタ...(少し軽い)

※乗り比べはしていないので、そこは比較できません。

実は一番驚いたのはエンジン音。
明らかに違います。
同じ距離、同じ年数乗ったとしても、絶対に同じにはならないと思うので、違うのは当たり前といえば当たり前ですが、
乗り始めの頃にヒュルヒュル音していたかなぁ？と疑問。
異常なわけではないでしょうけど。

エフク(ケ)ロも1万kmを越えた頃には、違う音を奏でていることでしょう。

33333

メータ表示　『33,333』

5,039kmでメータ交換しているので、総走行距離33,333kmではありません。残念(笑)

いつもありがとうございます。

お世話になっているディーラさんよりご連絡いただきました。

先日のエントリで書いた、破損した(させた)マッドガードの左側、ディーラさんに入荷です

いつもながらすばやい対応に感謝です。
ネジ6本締めるだけなので、工賃は無料ですって(笑)

が、リアのブレーキフルードがMinimumラインに達しているので、フルード交換してもらいます。
リアのブレーキパッドも実はそろそろ交換を考えながら走らなくてはいけません。



2年3ヶ月、37,000km超えで、いろいろとガタがきています。
さしあたって重要なメンテ項目
　□Fブレーキマスタ
　□Rフレーキパッド
　□クランクケースシール交換

えぇ。予定外です。
オイル交換もそろそろ...

あーあ...

睡眠不足でボケたまま姫ででかけようとして、アクセル空けたら「パキッ」って。

リアのマッドガード...破損...

カスタム&メンテ予定(希望)

□ハンドルグリップ交換
□ハンドル交換
□クランクケースオイル滲み対策
□ステップ交換(ワイド化)
□ブレーキペダル交換
□シフトペダル交換
□マフラ交換
□バッテリィ交換
□ダウンフェンダ装着
□ブレーキレバー交換
□クラッチレバー交換
□ブレーキワイヤ交換
□クラッチワイヤ交換

とか、書いておこう。
年内に 1/5 実現できれば上々。
3年以内に、2/3 実現できれば万歳。


[以下はお知らせ]
と、某SNSのあしあとが20,000件に近づいた記念に、日記については、某SNSから徐々にコチラにシフトしていきたいと思います。

やめるわけではないですけども。

蛇の腹

うふふ

'07夏のメンテナンス大作戦敢行中なわけですが、
■チェーン&スプロケ交換
■フォークオイル交換
□タイヤ交換
■ヘッドライトバルブ交換(想定外)
　(■:済　□:未)
という状況で、フォークオイル交換中にプチ(？)カスタムを施しました。

...コレ↓↓↓↓

WUNDERLICH製フォークブーツ装着です。
昨年取り付けた、TOURATECH製フォークガードは非常に残念な結果になった(苦笑)のですが、コレなら大丈夫！

因みにこのフォークブーツは、ディーラ営業のI氏に秘密裏に入手していただき、約半年ほどストックしていただいたもの。
ようやく取り付けることができました

F650GSにフォークブーツを取り付ける場合、Fフォークを外さないといけないのは当然なのですが、
純正のスタビのままでは、スタビ干渉してしまいポン付け不可。
スタビを削るなど加工が必要になるのですが、それは嫌なので、スタビごと交換しました。

つか、パーツ代はフォークブーツの値段じゃなくて、スタビの値段じゃん


そんな感じで、フォークブーツ装着完了！
うふふ〜


その後、人妻との密会のために、河口湖まで行ったのは内緒です(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

夏のメンテナンス

6/30(土)
雨が降りそうでしたが、夕方から行動開始(結果、小雨に遭いました)。
大森にあるのBMW Motorrad「Bike House FLAT」にて色々と夏メンテ相談。

いろいろとお見積もりいただいた結果、やりたいことをすべてやると、
とんでもない金額(レーシック並)になってしまいました
なので今回の夏のメンテナンスは一部のみで残りは追々。

で、取り急ぎ、Fブレーキのエア抜きをやってもらったお姫様。
Fブレーキがちゃんと効きます！(当たり前)
しばらく様子を見て再発するようならマスターの交換だそうです。
bremboですけど...？
いったいいくらかかるんだよ...
頼む！治ってくれ！（;´Д｀）

えー...その後、発見したのですが...
クランクケースから若干のオイル滲みが...
その昔、増し締めしてもらって止まっていたのですが、
そろそろシール交換かもしれません。(35,000km超えてるし)

あうぅぅ...


因みに、またもや8時前に目覚めました。
二度寝しようとしても目が覚めて眠れません。
困りました。

姫カスタム

'07.06.23 時点のカスタム状況。

■ウィンカ

一時期ノーマルのオレンジからクリアのレンズに変えるものの、
ある日の林道で転倒により破損...
(因みにこのときブレーキペダルも歪曲)
純正品を頼もうと思ったけど、せっかくなのでカスタム。
SP TAKEGAWAのXR250用を流用。
純正よりスリム

■ラジエターガード

姫は純正でガードなし。
石でも飛んできたら一発でやられちゃうわけです
TOURATECHのもの。

■ミラー

ウィンカと同じ時期に交換。
純正でも良いのですが、クネクネするのに変えたかった(笑)
えーと...どこのだっけ？DRC？

■ゲタ(スタンド上げ底)

けっこう、初期につけたもの。
姫の故郷、ドイツの道路事情にあわせてあるのか、ゲタがないと角度が付きすぎてスタンド払うのが大変。
ネジ止めなので、いつか飛んでいくんじゃないかと不安...
これはDOKEN(TOURATECHのOEM)

■ハンドルアップキット

ちょっと勢いで買ってしまった感はあるものの、
ハンドルアップして大正解。
普通に上げるだけだと、シールドに干渉するけれど、
ちょっと手前に倒してあるので、ハンドルが近くてGOOD
これもTOURTECH。

■カメラステー

思いつきでつけたカメラステー。
ヤフオクで購入。固定部はオリジナルで、ステーそのものはSLIK製。
あとはカメラか...(笑)

■姫星

ステキ
傷隠しというのは内緒(笑)

今のところはこんな感じでとってもステキなお姫様
です☆

おぉおぉおおお！

G650Xシリーズの展開により絶版となった愛車「姫」こと、BMW F650GS DAKAR。

BMW Motorrad のWEBページからも姿を消し、
カタログスペック等の情報を見ることができなくなっています。


が...
発見してしまいました！！
BMW Motorrad の「F650GS DAKAR」のページ！！
http://www.bmw-motorrad.jp/product/enduros/F650GS_Daka/index.html

うれしすぎる...(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
Photo Gallery、Technical Data 等々。そのまま残っています！


カタログ落ち(絶版)に間違いはないのですが、WEBページ自体は消されずに残っていました。
ファンサービスか？(違う)